Az üzlet évek óta húzódik, a magyar állam többségi tulajdont szerezne a Budapest Airport Zrt-ben.
Orbán Viktor kedden a parlamentben – az LMP-s Kanász-Nagy Máté kérdésére – közölte, hogy reményeik szerint
napokon belül visszakerül többségi állami tulajdonba a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér.
A repülőtérről
Mint ismert, a kormánynak már hosszú ideje fáj a foga a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre, amely a magyar turistaforgalom, valamint a külföldre költözők számára talán a legfontosabb határátkelőhelyet jelenti. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter tavaly év elején nyilatkozott arról, hogy a miniszterelnök nagy feladatot bízott rá.
„Azt a feladatot kaptam, hogy én tárgyaljak a repülőtér megvásárlásáról. Elkezdődtek az egyeztetések, amelyek jelenleg is zajlanak, de ezzel kapcsolatban többet egyelőre nem oszthatok meg”
– dicsekedett a tárcavezető.
Az üzlet azonban már 2020 óta húzódik. Akkor egy magyar befektetőkből álló konzorcium tárgyalt a Budapest Airport Zrt. (amely a budapesti repülőteret is üzemelteti) megvásárlásáról, majd a magyar kormány folytatott egyeztetéseket a reptér megvételéről.
Időközben az árával kapcsolatban több szám is nyilvánosságra került. Sajtóhírek szerint a magyar kormány 4 milliárd eurót ajánlott a reptérért, majd egy megemelt, 4,4 milliárd eurós árról is szó esett, 2021-ben pedig a Deutsche Bank fair értékbecslése 4,2-5,2 milliárd euró volt.
Kapcsolódó: Kinyílt Orbánék bukszája: Csillagászati összeggel csaphatnak le a budapesti repülőtérre
Megkezdődtek a hivatalos tárgyalások
Szeptemberre a Budapest Airport Zrt. többségi tulajdonosa, az AviAlliance GmbH. már megerősítette, elkezdték a hivatalos tárgyalásokat a magyar állammal a repteret üzemeltető cég eladásáról azután, hogy a magyar kormány újabb ajánlatot tett a reptér megvásárlására.
Az információk szerint a magyar államnak december 1-ig kellett volna kifizetnie a Budapest Airport 51 százalékos tulajdonrészének vételárát. Az összeg a becslések szerint 1-3 milliárd euró között lehet.
Ezt az értesülést a Gazdaságfejlesztési Minisztérium megcáfolta. Mint kifejtették, a visszavásárlási tárgyalások jól haladnak, de az együttműködés jegyében nem kívánnak több információt nyilvánosságra hozni, hogy az üzleti érdekek ne sérüljenek.
Nagy Márton eközben arról nyilatkozott, hogy bár a repülőteret francia segítséggel vennék meg, a katari állami beruházási alapot is próbálják meggyőzni, hogy csatlakozzon a vásárló konzorciumhoz.
Tavaly decemberben már úgy tűnt, a Budapest Airport megszerzése nem fog összejönni az államnak, akármennyire is kapálóznak érte.
Januárban azonban a gazdaságfejlesztési miniszter tájékoztatott, hogy a szerződéskötésre 2024 tavaszán kerülhet sor.
Kapcsolódó: Kiderült, mikor ütik nyélbe az orbáni gigaprojektet: Nagy Márton minisztériuma bejelentést tett
Megreccsent a költségvetés
Mint azt január elején írtuk, a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) drámai adatokat közölt a magyar államadósságról. A költségvetés megreccsenésének egyik legfontosabb oka éppen az, hogy az adósság költségei elszálltak, a kamatkiadások a kétszeresükre, 2469 milliárd forintra nőttek.
Mindeközben a Budapest Airport Zrt. 51 százalékos tulajdonrészének megvásárlásához csillagászati összegre, 2 milliárd euróra (760 milliárd forint) van szüksége az Orbán-kormánynak.
(rtl.hu/Nyugati Fény nyomán)
Kapcsolódó:
Rohamtempóban adósodik el Magyarország: Drámai lépésre szánták el magukat Orbánék
