Rázzák a pofonfát.
A Budapest-Belgrád-vasútvonalat két kínai cég konzorciumi partnereként Mészáros Lőrinc vasútépítő cége újíthatja fel uszkve 750 milliárd forintért.
Az RTL Híradójának magyarázkodott erről Hidvéghi Balázs, a Fidesz kommunikációs igazgatója, azt találta mondani, „itt nem a tulajdonosi háttéren van a hangsúly. hanem a cégek felkészültségén és azon a vállaláson, amit a beruházás érdekében tesznek.”
A beruházást Szijjártó Péter külügyminiszter jelentette be Kínában, a Kossuth Rádiónak vasárnap reggel már azt magyarázta, hogy a vasútvonal fogja jelenteni a leggyorsabb szállítási útvonalat Délkelet-Európa és a kontinens belseje között.
Azt is hozzátette, Magyarország tud profitálni földrajzi elhelyezkedéséből, hiszen a kínai selyemút tengeri ága a görögországi kikötőknél végződik. A verseny pedig azért folyik majd, hogy ki tudja a leggyorsabban eljuttatni az árut a kontinens belseje felé.
A bullshiten túl a szakértők korábban már hangsúlyozták, hogy
2400 év alatt térülhet meg a vasútvonal,
vagyis bűzlik a beruházás, mint Kósáék disznótelepe.
